Hypercar改寫頂級定義

2017-1-6

不管你是否為愛車之人,總在媒體上聽過哪間廠牌又推出千萬超跑(Supercar),強調車身、引擎由資深師傅手工打造,千匹馬力的狂暴極速總是吸睛焦點。但人類追求速度的渴望就和富豪尋找新玩具的好奇心一樣,沒有終點,這兩股理念一旦相遇,便催生了一群讓車廠「炫技」之餘,有著更高購買門檻的Hypercar。

此領域的佼佼者屈指可數,不外乎Bugatti、Koenigsegg及Pagani數家品牌,近期在市場掀起話題,再次挑戰「世界最快量產車」頭銜的Bugatti Chiron,於2016年日內瓦車展曝光後便緊緊抓住買家們的注意力,根據Bugatti負責銷售、行銷的董事會成員Dr. Stefan Brungs透露,Chiron限量500輛,而且並非有錢就能一親芳澤(別誤會,口袋深可是基礎條件,Chiron原廠報價240萬歐元,換算新台幣加進口衍生費用,大概落在2億元左右),品牌優先給已擁有多輛Bugatti的貴客第一順位,如果你的車庫恰巧停了「1台」Bugatti跑車,則排進第二順位,若上述兩條件都不符合,自動列入第三順位。

身價破億的Hypercar訂車、交車過程,也不只一個下午就能解決,首站要先前往台灣區總代理永三汽車下訂,透過訂製系統挑選車身細節後,接著坐上飛機直抵法國原廠參觀設計部門,還會收到一輛與實車相同的8分之1模型,真正交車前,再請原廠試車手指導駕訓課程。光是這些插進鑰匙孔、踏下油門前的繁瑣作業,就能想像可負擔Hypercar者絕非等閒之輩,據統計,Bugatti車主平均都擁有超過一架的噴射飛機或遊艇。

但別誤解Bugatti是四肢發達的跑車品牌,相反地,Bugatti的藝術能量絲毫不比汽車工藝遜色,創辦人Ettore Bugatti的父親Carlo Bugatti及弟弟Rembrandt Bugatti皆為品味人士,老爸爸Carlo精通新藝術風格(Art Nouveau),是手藝精巧的家具創作者,弟弟Rembrandt擅長動物雕塑,他的一尊狒狒青銅塑像(Babouin Sacré Hamadryas)曾在蘇富比拍出美金270萬的高價。Ettore本人則將創作精力灌注於機械上,自小在米蘭自行車行當學徒,並自製賽車參加賽事,對速度的投入影響了Bugatti所設下的市場目標:挑戰世界最快量產車!

Bugatti在1990年代後曾三度挑戰「世界最速」稱號,第一輛即推出EB110,車神舒馬克為知名愛用者,第二輛則是車迷稱呼「威龍」的Veyron,曾創下431km/h極速紀錄,新面世的Chiron遠遠拋下前輩的成績,以超過450km/h的實力試探汽車工藝的極限及駕駛的膽量,為了減輕車身負重,車體採全碳纖維材質打造,若將一輛車所用的碳纖維拉平,其距離足以來回地球至月亮9趟,極速下的安全性交由車廠和米其林合作開發前、後客製輪胎,及最先進氣囊系統。駕駛人手上握有兩把鑰匙,平時由電腦限制380km/h的行車極速,或藉另一把能開啟「極速模式」的金鑰衝破450km/h。

看過文字描述Hypercar的威力,還缺眼見為憑,Bugatti想測試跑車在極端氣候下的穩定性,讓Chiron跑了趟從洛杉磯啟程,途經優勝美地(Yosemite)、死亡谷國家公園(Death Valley)和拉斯維加斯,最後抵達丹佛的長征(goo.gl/sDHa5H),聽過Chiron追逐地平線所發出的怒吼,你會恍然大悟頂級的存在,就是為了被改寫。